ЛЮБИМЫЙ ГОРОД ЗИМОЙ
СНЕГ — ВЫВОЗИТЬ ИЛИ УТИЛИЗИРОВАТЬ?
На состоявшемся в июне 2008 года форуме «Российским Инновациям — Российский Капитал» в Чебоксарах компания ООО «Инбитек» представила свой проект «Установки утилизации снега». Эксперты кластера «Энергосбережение и ЖКХ» форума оценили проект как — «актуальнейший и наинужнейший». Такую же оценку проекту дают учёные и специалисты ННГУ имени Н.И. Лобачевского и НГТУ имени Р.Е. Алексеева, пожелавшие принять участие в стадии НИОКР проекта. Помощь и поддержку в продвижении проекта постоянно оказывают руководители и специалисты Торгово-промышленной палаты Нижнего Новгорода и недавно созданного Правительством Нижегородской области НИБИ (инновационного бизнес-инкубатора).
Известно ли Вам, досточтимый читатель, что, например, каждую зиму из пределов Москвы снега вывозится в объёме, равном объёму четырёх пирамид Хеопса? Из городов-«миллионников», таких как Нижний Новгород, Новосибирск, Казань, Красноярск, Омск, — снега вывозится в объёме около одного «Хеопса». Приведённые в Интернете подробные цифры борьбы коммунальных городских служб на фронте снегоуборочных работ по одному только Новосибирску, потрясают воображение рядового городского налогоплательщика. Мы даже не подозреваем, во что обходится нам чистота улиц зимой.
Между тем, в мире имеются и другие методы решения этой проблемы. Например, в Канаде давным-давно отказались от практики сбора, погрузки и вывоза снега за пределы городов самосвалами. В странах Северной Европы снег также убирается по канадским технологиям и с использованием специальной техники канадской фирмы «Trekan».
За основу технологии утилизации снега инноваторы ООО «Инбитек» взяли находку канадских инженеров, но решительно видоизменили её, сделав ставку на имеющееся у компании собственное ноу-хау. Канадцы, как известно, не доводят снежную массу до полного растапливания, что сразу же исключает сумасшедшие затраты тепловой энергии. Действительно, а нужно ли добиваться полного перехода воды из одного агрегатного состояния — твёрдого, кристаллического, — в другое, жидкостное?! Всем хорошо известно природное явление весенней шуги на поверхности реки, когда огромные куски льда и снега текут вместе с объёмом воды реки. А если размеры «кусков» довести до микроскопических?! Мы получим жидкокристаллическую массу («микрошугу»), уже способную свободно течь по трубам и каналам, в том числе, в составе фекально-хозяйственной системы города. Разрушать кристаллическую структуру снега в объёме воды гораздо легче, проще и дешевле, чем растапливать снег и лёд.
Но в отличие от канадцев, инноваторы ООО «Инбитек» идут значительно дальше. Если канадские инженеры додумались уменьшить расходы тепловой энергии в 3…4 раза, отказавшись от идеи полного растапливания снежной массы, то почему бы ни подумать о том, чтобы для реализации процесса разрушения кристаллической структуры снега использовать «бросовое» низкопотенциальное тепло уходящих газов, например, …газовой водогрейной отопительной котельной установки?! Пусть слово «низкопотенциальное» не вводит в заблуждение досточтимого читателя. Как известно, температура уходящих газов не может быть ниже некоей «точки росы». А это — ни много, ни мало, — более 120°C! То есть, газы такой температуры ещё обладают достаточно большой работоспособностью, которую физики оценивают термином и значениями «энтальпии». Ноу-хау в том и заключается, что в процессе разрушения кристаллической структуры снега вполне достаточно использовать работоспособность и энергию уходящих газов.
Преимущества предлагаемого способа утилизации снега настолько очевидны, что не требуют какой-либо дополнительной аргументации. Перечислим их:
Во-первых, используется «бросовое» тепло уходящих газов, которое ничего не стоит городскому налогоплательщику и властям города, — только загрязняет атмосферу.
Во-вторых, городские отопительные водогрейные котельные в силу своего функционального предназначения уже достаточно равномерно распределены в черте любого города, что обеспечит расчетное плечо вывоза снега в 1…2 км.
В-третьих, отопительные котельные обязательно имеют, как правило, два подъезда для автотранспорта с выходом на городские магистрали.
В-четвертых, отопительные котельные подключены ко всем существующим коммуникациям (газ, вода, электроэнергия, связь), в том числе, к фекально-хозяйственной канализационной системе города. Причем, диаметры подведенных канализационных стоков рассчитаны на прием достаточно большого количества воды. В том числе, на случай экстренного сброса теплоносителя или горячей воды из объемов оборудования котельной в нештатных ситуациях, что вполне обеспечит приём массы воды и снега в состоянии вязко-текущей среды «микрошуги» в расчетных количествах.
Используя данные по Новосибирску, в компании произвели расчёты затрат на уборку только одной тонны снега по двум статьям расходов — заработной плате и расходам на топливо. Цифры получились впечатляющие. Итак, на уборку одной тонны снега традиционными способами (сбор и погрузка снега, вывоз на площадку снегоотвала самосвалами на расстояние в среднем в 15 километров в течение одного часа) расходы составят 64 рубля 39 копеек. Имея 10 равномерно распределённых по городу установок в мобильном исполнении с расходом топлива на разрушение структуры снега в 1,2 литра на тонну, — расходы составят 28 рублей 14 копеек. А 30 установок стационарного исполнения с использованием «бросового» тепла уходящих газов котельных снизят расходы до 9 рублей 25 копеек, то есть, более чем в 7 раз!
Дело — за малым: стадия НИОКР проекта нуждается в финансировании. Компания «Инбитек» готова вложить и свои деньги, но хотела бы иметь гарантии городских властей или Правительства области на покупку опытно-промышленного образца своей техники и финансирования той части работ, которая именуется «опытной эксплуатацией в стадии доводки». Такие работы, как известно, в одиночку затевать очень трудно. Следует ожидать долгих и непрерывных согласований с позициями специалистов «Водоканала», очистных сооружений, экологов, биологов и многих других. Проекту нужна элементарная поддержка со стороны властей и человек, во власти которого принимать адекватное ситуации решение.
Информация о данном проекте стала широко распространяться, и компания имеет уже первые предложения заинтересованных лиц из других регионов. Но хотелось бы, чтобы данная инновация получила развитие именно в Нижегородской области. Дело тут не в патриотических чувствах. Ведь, значительная часть производственных мощностей машиностроительного комплекса г. Н. Новгорода и области не загружена и простаивает из-за отсутствия заказов. Зарплата основного персонала по этой причине скудно мала, рабочие места повсеместно сокращаются, уныние и безысходность ощущается в разговорах с людьми.
В этих условиях отдавать проект «на сторону» — преступно. Наши машиностроители могут делать всё. Снеготаялки в мобильном или стационарном исполнении, в том числе. Нужда в подобном оборудовании испытывается всеми муниципалитетами городов России. Да, и убирать снег по старинке, как показывают расчёты, для рядового городского налогоплательщика слишком накладно и непроизводительно. Существует канадский опыт. Мы могли бы обойти канадских конкурентов по уровню развития подобных технологий, в практике уборки снега и обеспечения чистоты и безопасности улиц наших городов зимой.
А технология, являющаяся интеллектуальной собственностью компании, помимо установок утилизации снега, может найти широкое, даже неожиданное, применение. Например, в разработке наиновейших и более эффективных систем пожаротушения; в разработке устройств, улучшающих потребительские свойства автотракторных видов топлива; в разработке новых строительных технологий и материалов, и т.д., и т.п. Например, компания в последнее время уделяет много внимания строительству спортивных сооружений и объектов уровня городских микрорайонов и дворов. Теперь зреет решение попытаться проработать проект спортивного комплекса с футбольным полем, где вместо чрезвычайно дорогостоящей технологии электроподогрева грунта использовалась бы технология, применяющая «бросовое» низкопотенциальное тепло уходящих газов котельной, расположенной рядом со стадионом или на самом стадионе.